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STRADE A RISCHIO: A PALAZZOLO SI RIAPRE IL CASO DI VIA PALOSCO

Quattro incidenti mortali in poco più di dieci anni, l’ultimo dei quali è costato la vita a Battista Mombelli. Il tutto all’intersezione tra via Palosco, una strada comunale, e la statale 573. Un bilancio drammatico, che ha spinto Stefano Raccagni, assessore all’Urbanistica di Palazzolo, a rinnovare la richiesta di trasformare quell’incrocio rivolgendola al presidente della Provincia Daniele Molgora.
Per renderla più «incisiva», l’ennesima richiesta del Comune in questo senso è stata presentata con una conferenza stampa alla quale hanno partecipato Gigi Urgnani, assessore alla Sicurezza, Emilio Masucci, comandante della polizia locale e Andrea Angoli, funzionario dell’Ufficio tecnico.

Affermando che le code che si formano ogni giorno e gli innumerevoli incidenti sono provocati «dal fatto che sull’intersezione con via Palosco, segnalata a rotatoria, gli utenti della statale 573 hanno diritto di precedenza, al contrario delle altre due sulle quali il diritto di precedenza spetta, come in ogni rotatoria, a chi si trova già sull’anello», Raccagni, ha ricordato che in aprile aveva effettuato un sopralluogo con l’ingegner Carlo Faccin, direttore dell’area tecnica della Provincia, con Arturo Ghidinelli, responsabile tecnico della statale, e con due agenti della polizia locale. La conclusione?

Si è ritenuto che «prima di modificare le precedenze è opportuno modificare la sagoma dell’aiuola centrale, passando dall’attuale forma ellittica a un tradizionale cerchio sul quale in cui far confluire via Palosco e la 573, escludendo dall’inserimento via Bravadorga, parallela a via Palosco».
L’operazione di adeguamento richiederebbe tra i 150 e i 200 mila euro, da finanziare congiuntamente alla provincia, ma Raccagni ritiene necessaria anche la realizzazione di un attraversamento pedonale sicuro della statale per chi vive a Sud della tangenziale, da realizzare all’altezza del distributore a metà strada tra la rotatoria di via Bergamo e via Palosco. L’ipotesi richiederebbe due corsie per ogni direttrice: «C’è lo spazio per portarle a cinque metri – ha osservato l’assessore – consentendo di separarle con una barriera new jersey e realizzando una piazzola di sosta per chi attraversa».

Intanto, per scoraggiare chi corre sulla 573 la polizia locale ha chiesto al prefetto l’autorizzazione a impiegare il telelaser lungo tutto il tratto palazzolese dell’arteria.

(fonte: bresciapoggi.it)

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